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Continental TKC 80² - Mit dem neuen TKC 802 präsentiert Continental nach vier Jahrzehnten die konsequente Weiterentwicklung seines legendären Motorradreifens TKC 80 und setzt mit der zweiten Generation neue Maßstäbe für das Segment der Reiseenduros und Adventure-Bikes. Die Nachfrage nach Offroad-Erlebnissen steigt weltweit– immer mehr Motorradfahrerinnen und -fahrer suchen Herausforderungen abseits der Straße. Gleichzeitig werden Reiseenduros immer leistungsfähiger und stellen höchste Ansprüche an die Bereifung: Mehr Straßenperformance, mehr Traktion im Gelände, mehr Abenteuer – der TKC 802 bietet als stärkstes Offroad-Produkt im Portfolio von Continental Motorradreifen ein Freiheitsgefühl ohne Kompromisse.
Ein Highlight ist die optimierte Karkasskonstruktion: Sie wurde gezielt auf ein 50:50-Verhältnis von Straßen- zu Geländeeinsatz ausgelegt und verbessert die Stabilität bei voller Beladung, hohen Geschwindigkeiten sowie auf anspruchsvollen Offroad-Passagen. Das optimierte Dämpfungsverhalten steigert den Fahrkomfort selbst auf langen Etappen und rauem Untergrund.
Die neue, speziell entwickelte Gummimischung bietet ein noch ausgewogeneres Verhältnis zwischen Grip auf wechselnden Untergründen und Verschleißfestigkeit.
Profildesign: Größere, neu angeordnete Stollen mit zusätzlichen Eingriffskanten, versetzten Außenstollen und optimierter Blockgeometrie verbessern den mechanischen Grip auf losem Untergrund und sorgen für hervorragende Selbstreinigung – ein entscheidender Vorteil bei Fahrten durch Schlamm, Sand oder Geröll. Die vergrößerte Aufstandsfläche sorgt für mehr Stabilität im Geradeauslauf und in Schräglage, was sich insbesondere auf langen Anreisen auszahlt.
Der Continental TKC 80 Twinduro ist seit Jahren ein bewährtes Multitalent für den kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz.
- Fernreisen- und wettbewerbserprobt
- Sehr gute Selbstreinigung
- Hohe Seitenführung auf weichem Untergrund
- Sehr gute Straßentauglichkeit trotz grober Profilgestaltung
- Erstausrüstung für BMW 1200 GS Adventure und KTM 690 Enduro R
Der Continental TKC80 soll wohl 2026 einen Nachfolger bekommen, den TKC80/2. Es sind die ersten Prototypen unterwegs und werden auch schon intensiev getestet. So musste der TKC80 Prototyp auf der Bosnia Rally im Juli zeigen was er kann.
Den Continental TKC 80 kannst du jetzt in allen verfügbaren Reifengrößen günstig im online Shop sofort kaufen.
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Continental TKC 80 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | TKC 80 |
| Reifentyp | Enduro / _ M&S / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
100/90-19, 110/80 B19, 120/70-19, 120/70 B17, 2.75/-21, 3.00/-21, 80/90 R21, 90/90-21
Hinterreifen: 110/80 R18, 120/90-17, 120/90-18, 130/80-17, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 B17, 150/70 B18, 170/60 B17, 180/55 B17, 3.25/-18, 3.50/-18, 4.00/-18, 4.10/-18, 5.10/-17 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / TT-Schlauchreifen / Diagonal / Bias / Radial / |
| Speedindex | P, Q, R, S, T |
| Loadindex | 48, 51, 52, 54, 57, 58, 59, 60, 62, 64, 65, 66, 67, 69, 70, 72, 73 |
| Herstellungsland | KR, TH, VN |
Grobstoller Continental TKC 80 im Härtetest: Das Continental-Team ist zusammen mit sechs Journalisten von 1000PS bei der Bosnia Rally 2023 an den Start gegangen. „Stresstest mit Bravour bestanden!“ Robert Rubin, Sales Motorradreifen für Österreich und East Central, fasst die Eindrücke mit dem überarbeiteten TKC 80 zusammen: „Auf Stein, Fels, Wald und Wiese hat der Reifen den vielfältigen Anforderungen standgehalten und uns immer gute Traktion und Grip geliefert.“
Der TKC 80 kommt unter anderem bei folgenden Motorrädern als Erstausrüstung zum Einsatz:
- BMW R nine T Urban GS
- GasGas ES700
- Husqvarna 701 Enduro
Wie hat sich der Conti TKC 80 geschlagen und was hat es mit dem Prototypen auf sich sehen sie in dem Video >>
Auf der 2021 BMW R nineT Urban GS wird auf Wunsch auch ein Stollenreifen verbaut und zwar ein alt Bekannter, von Continental der TKC80. Sieht gut aus und man kann damit richtig Staub aufwirbeln. Die Reifen mit dem geringeren Speedindex und Diagonal / Bias Bauart sind in den COC Papieren von BMW schon eingetragen.
Ausgabe 12/2019 PLATZ 1 VERSCHLEISS
Fazit: Der Klassiker in diesem Segment sieht auch nach über 3 jahrzehnten nicht wirklich alt aus und überzeugt mit ausgewogenen Eigenschaften auf Asphalt, einer Top-Geländeperformance sowie besten Verschleißwerten.
Dieser Reifen ist für mich der optimale Kompromis zwischen Straßen- und Offroad-Betrieb. Leider hält er bei mir gerade mal 5000km....
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4
Rocky Mountain Moto Adventures
09.04.2018
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Continental ist im nächsten Jahr Erstausrüster bei BMW Motorrad auf der GS.Wer dann eine BMW R1250 GS oder BMW R1250 GS Adventure Jahrgang 2021 mit Geländebereifung ordert, bekommt diese mit dem Stollen-Klassiker CONTINENTAL TKC 80Der Ur-Ahn des aktuellen (...)
21.01.2020
CONTINENTAL definiert 4 MOTORRADFAHRER-KATEGORIEN
Vierter im Bunde der Continental-Reifenoffensive 2020 ist der Continental TKC 70 Rocks, ein Hinterradreifen ohne Mittelband und mit Stollen über die gesamte Lauffläche. Der Grenzgänger zwischen TKC 70 und TKC 80 kann mehrGelände als der „Siebziger“ und mehr (...)
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